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1-10月大连关区轮胎出口量减价扬 出口退税提高利好轮胎产品出口

  据海关统计,今年1-10月,大连关区出口轮胎790.3万条,比去年同期(下同)减少22.8%;价值30.8亿元,增长2.2%;出口平均价格为每条389.3元,上涨32.4%

    一、1-10月大连关区轮胎出口的主要特点

    (一)出口量连续12个月减少,出口均价连续15个月上涨。自201711月起,出口量连续12个月同比减少,今年10月当月,大连关区出口轮胎64.7万条,同比减少24.4%,环比减少9.5%;自20178月起,出口均价连续15个月同比上涨,今年10月当月出口均价每条423元,同比上涨43.8%,环比下跌5.8%

    (二)一般贸易、加工贸易和边境小额出口不同程度减少。1-10月,大连关区以一般贸易方式出口轮胎335.2万条,减少18.8%,占同期大连关区轮胎出口总量的42.4%;以加工贸易方式出口309.7万条,减少15.1%,占39.2%。同期,以边境小额贸易方式出口139.1万条,减少24.2%,占17.6%

    (三)对日本、欧盟出口减少,对美国、东盟和澳大利亚出口增加。1-10月,大连关区对日本出口轮胎98.7万条,减少46.5%,占同期大连关区轮胎出口总量的12.5%;对美国出口96.3万条,增加23.5%,占12.2%;欧盟55.4万条,减少13.9%,占7%;东盟54万条,增加15.6%,占6.8%;澳大利亚52.3万条,增加3.6%,占6.6%

    (四)民营企业和外商投资企业快速减少,国有企业快速增加。1-10月,大连关区民营企业出口轮胎342.6万条,减少29.1%,占同期大连关区轮胎出口总量的43.4%;外商投资企业出口307.4万条,减少25.9%,占38.9%。同期,国有企业出口140.2万条,增加11.3%,占17.7%

    (五)超4成为自行车轮胎出口。1-10月,大连关区出口自行车轮胎326.6万条,减少38.6%,占同期大连关区轮胎出口总量的41.3%。同期,出口客车或货车轮胎268.6万条,增加6.2%,占34%;出口小客车轮胎187.5万条,减少18.1%,占23.7%

    二、当前轮胎出口值得关注的问题及相关建议

    (一)出口退税提高超4成,利好轮胎产品出口。201895日,国家财政部联合国家税务总局联合发文,从915日起,对航空轮胎等产品增值税出口退税率进行调整,其中航空轮胎出口退税率由9%提高至13% 108日,国务院常务会议确定,今年底前将办理退税平均时间由13个工作日缩短至10个工作日,进一步简化税制,加快退税速度。1025日,财政部、国家税务总局联合发文,从2018111日起,对轮胎等产品增值税出口退税率进行调整,其中乘用车胎、卡客车胎、摩托车胎等轮胎产品出口退税率由9%提高至13%,上升幅度达44% 。此举将降低轮胎产品出口成本,增大轮胎产品利润空间,使国产轮胎在国外市场更具有价格优势,利好轮胎产品出口。除了增加轮胎企业利润外,还将提高企业的资金流动性,轮胎属于快进快出产品,资金流动性强意味着轮胎企业的资金风险降低。此外,在当前国际贸易摩擦加剧、出口环境恶化的情况下,可以降低出口轮胎企业面临的经营压力。

    (二)“贸易战”、“双反”调查升级,轮胎出口欧美不容乐观。2018312日,美国商务部发布对华乘用车及轻卡车轮胎“双反”调查第一次行政复审终裁结果,认定中国输美轮胎存在倾销及补贴行为,反倾销终裁税率在1.5%-76.45%,反补贴终裁税率在16.16%-119.46% 327日,印度商工部发布公告,决定对进口自中国的卡客车轮胎发起反补贴调查,包括6大类72个补贴项目 76日,美国开始对340美元中国产品加征25%的关税,涉及航空轮胎 917日,美国宣布自924日起对2000亿美元中国输美产品加征10%的关税,并在201911日起上升至25% ,几乎涵盖所有品类的轮胎。927日起,印度对进口轮胎加税5%,将子午轮胎关税从10%调高到15% 1022日,欧盟委员会公布了对华卡客车轮胎反倾销案的最终裁决,对自中国进口的卡客车轮胎正式征收反倾销税 111日美国国际法庭宣布,把2017年的对华卡客车轮胎“双反”裁定报告发回重审,该裁决认定,从中国进口的卡客车轮胎,未对美国国内行业造成重大损害 。近年来,我国轮胎产品频遭反倾销、反补贴调查,轮胎出口压力增大,随着中美贸易摩擦加剧,欧盟发布征收反倾销税的终裁税率,将对我国轮胎出口欧美构成进一步的冲击。

    (三)轮胎行业转型升级取得一定成效。近年来,各地政府不断推出轮胎供给侧结构改革措施,中国橡胶协会也不断倡导行业转型升级,去除落后产业,取得了一定实效。一是形成优势企业,中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮金宇、双钱轮胎分列2018年全球轮胎制造商前20强,其中中策橡胶排进前10名,今年1-7月,38家重点企业实现利润总额同比增长119.75%,重点企业优势愈加明显;二是淘汰落后产能,2016-2017年,全行业共有24家轮胎企业推出市场,共淘汰斜胶胎产能约1900万条、普通型低档次子午胎3300万条,今年1-7月,全行业又有约12家企业退出市场,去除全钢胎产能约950万条、半钢胎约2950万条,进一步优化行业产品结构;三是鼓励兼并重组,近两年来,先后有10多家企业联合重组,培育了一批具有国际竞争力的优势企业集团,如风神轮胎与倍耐力联合重组、双星收购锦湖轮胎 ;四是轮胎行业进入“新制造业时代”,智能技术、互联网、物联网、大数据等应用轮胎行业,万力、森麒麟轮胎等企业建成智能工厂,中策橡胶通过安装阿里云的工业大脑系统提高良品率,玲珑轮胎的“基于大数据及物联网的轮胎生产智能制造工厂型模式项目”以及三角轮胎的“高级乘用车胎智能制造项目”等

    为此建议:一是关注国内轮胎产业相关政策变化,切实落实国家轮胎出口退税利好政策,进一步加强对相关产业的扶持力度;二是持续关注国际“双反”调查、“贸易战”对行业的影响,引导和支持企业积极应对贸易摩擦,维护自身权益,同时大力开拓新兴市场,鼓励企业“走出去”,维护行业市场稳定;三是加速淘汰落后产能步伐,推进轮胎产业结构调整,鼓励行业内并购重组,提高行业集中度,加大科技投入,提高高水平及绿色环保轮胎比例,引导行业健康发展。

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